2012年10月16日合肥軌道交通1號(hào)線開工建設(shè)第4、5標(biāo)段。該段1號(hào)線為大東門站南段至望湖城站西段。
       該段軌道交通1號(hào)線，北起目前正在施工的大東門站南端，沿馬鞍山路向南延伸后，與望湖中路向西轉(zhuǎn)彎，終點(diǎn)設(shè)在望湖中路與廬州大道交叉口處的望湖城站西端，共計(jì)3座車站和6個(gè)區(qū)間，分別為大東門站-蕪湖路站區(qū)間、蕪湖路站-南一環(huán)站區(qū)間、南一環(huán)站-太湖路站區(qū)間、太湖路站、太湖路站-水陽(yáng)江路站區(qū)間、水陽(yáng)江路站-葛大店站區(qū)間、葛大店站、葛大店站-望湖城站區(qū)間、望湖城站。
       據(jù)了解，蕪湖路站、南一環(huán)站和水陽(yáng)江路站盡管也在這段軌道交通1號(hào)線范圍內(nèi)，但是由于此前馬鞍山路高架建設(shè)中，這3座地鐵站的建設(shè)已經(jīng)先行實(shí)施，故本次開工，除了區(qū)間外只有3座地鐵站要建，分別為太湖路站、葛大店站和望湖城站。
       其中，太湖路站位于太湖路北側(cè)至望江路之間的馬鞍山路，車站偏馬鞍山路東側(cè)布置，為地下二層（換乘段三層）島式車站，車站總長(zhǎng)463米；葛大店站位于二環(huán)路與祁門路之間的包河大道，車站偏包河大道東側(cè)布置，為地下二層島式車站，車站總長(zhǎng)200米；望湖城站位于望湖中路與廬州大道交叉口東南側(cè)，為地下二層島式車站，車站總長(zhǎng)度為276米。
       “望湖&middo;上街”正處于地鐵1號(hào)線的最中間位置——望湖城地鐵站口，人流聚集量大，商圈輻射強(qiáng)勁，地段優(yōu)勢(shì)明顯，是真正的“地鐵商業(yè)黃金帶”，商業(yè)潛力不容小覷。面對(duì)這樣一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)，集合地鐵1號(hào)線的巨大能量，在吸引大量商業(yè)、娛樂(lè)、商務(wù)、文化設(shè)施向地鐵沿線高度集中的基礎(chǔ)上，形成“人氣—商氣—財(cái)氣”的商業(yè)黃金鏈條，“望湖&middo;上街”的前景可謂風(fēng)光無(wú)限。照此情勢(shì)，如此巨大的地鐵商機(jī)必將觸動(dòng)地鐵沿線商業(yè)的井噴神經(jīng)，帶動(dòng)合肥地鐵物業(yè)的高速發(fā)展。